北京时间7月3日，F1奥地利大奖赛正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘以全程领跑的统治级表现冲过终点线，毫无悬念拿下本站分站冠军，这也是他本赛季拿到的第7个分站胜利，进一步拉大了自己在车手积分榜上的领先优势，也让红牛车队在本土赛道的主场庆祝仪式变得分量十足。
排位赛阶段就铺垫的统治级优势
很多车迷赛后回看维斯塔潘奥地利大奖赛的夺冠过程，会发现他的领先从排位赛Q3的最后一圈就已经奠定基础。红牛环赛道本身就是红牛车队的总部所在地，车队在这里的调校数据储备比其他任何赛道都要充足，维斯塔潘在周五练习赛就已经比第二名的车手快出0.4秒以上，排位赛最后一圈更是直接刷出1分04秒212的全场最快圈速，比排在第二位的佩雷兹快了0.27秒，比第三名的勒克莱尔快了接近0.7秒。
正赛发车阶段维斯塔潘没有给身后任何车手留下抢位的机会，一号弯入弯前就已经把领先优势拉开到1.2秒，之后的每一个计时段他的圈速都保持着稳定的提升，甚至在第12圈第一次进站之后，虎扑出站就直接把和第二名的差距拉开到5秒以上，全程没有给身后的法拉利、梅赛德斯车手任何挑战的机会。哪怕赛会出动安全车短暂缩小过车群差距，维斯塔潘也在安全车解除后的第一圈就重新把领先优势拉回3秒以上，完全没有给对手留下反超的可能性。
本站赛事刷新的多项历史数据
维斯塔潘奥地利大奖赛的这场胜利，同时刷新了多项F1现役车手的专属纪录，这已经是他连续第三年在红牛环赛道拿下分站冠军，成为F1历史上第一位在奥地利站完成三连冠的车手，此前没有任何一位车手能在这里连续三年登顶，哪怕是舒马赫、汉密尔顿这类传奇车手，也最多在这里拿到过两连胜的战绩。
维斯塔潘凭借全程领跑的统治级发挥拿下奥地利大奖赛分站冠军，进一步巩固自己在积分榜的领先优势
除此之外，维斯塔潘本赛季至今7站比赛拿到7个冠军的战绩，也追平了F1历史上的赛季开局连胜纪录，现在他的车手积分榜积分已经达到208分，比排在第二位的队友佩雷兹多出81分，比第三名的勒克莱尔多出整整110分，几乎已经提前把本赛季车手总冠军的半只手放进了口袋。本站他拿到的最快圈额外积分，也让他的连续得分场次延续到了22场，距离历史最长连续得分纪录只差3场。
竞争对手的追赶困境
本站比赛法拉利车队的勒克莱尔虽然从第三位发车，但全程都没有找到能跟上维斯塔潘节奏的机会，甚至在第38圈之后还被身后的拉塞尔持续施压，最后只拿到了第四名的成绩，赛后采访里勒克莱尔坦言，虎扑红牛的赛车在这条赛道的直道尾速比法拉利快出接近15公里每小时，根本没有办法在DRS区完成超车尝试，哪怕自己把车辆推到极限，圈速还是比维斯塔潘慢了0.5秒以上。
梅赛德斯车队本站的表现已经算是本赛季的阶段性高峰，拉塞尔拿到了分站亚军，汉密尔顿排在第三位冲线，但两位车手的完赛时间都比维斯塔潘慢了接近8秒，虎扑车队技术总监赛后也承认，目前W14赛车的下压力水平和红牛的RB19还有明显差距，想要在接下来的几站缩小差距，至少要等到英国站带来的大升级套件落地之后才有机会。不少车迷也在社交平台调侃，现在其他车队争夺的其实是分站亚军的位置，冠军的悬念从练习赛结束之后就已经消失了。
后续赛季走势的影响
维斯塔潘奥地利大奖赛的这场完胜，也彻底打破了之前不少车迷猜测的“红牛赛季中期会出现失误丢分”的可能性，现在红牛车队已经把车队积分榜的领先优势拉开到150分以上，剩下的13站比赛只要正常发挥，大概率会提前6站左右锁定年度车队总冠军，打破他们自己在2022年创造的提前5站夺冠的纪录。
对于维斯塔潘个人来说，接下来的英国站、匈牙利站都是他过往胜率很高的赛道，如果能延续现在的状态，他很有可能打破2022赛季自己创造的单赛季15胜的历史纪录，向着单赛季20胜的全新纪录发起冲击。赛后红牛车队在主场的庆祝仪式上，维斯塔潘也特意绕场一周向看台上的车迷致意，虎扑足球不少本地车迷举着他的专属号码牌欢呼，这场在车队家门口拿到的统治级胜利，也成了他职业生涯至今最有纪念意义的分站冠军之一。
